Rafvökva sem LuxMain notaðiNeðanjarðar bílslyfta, það virkar öðruvísi en vökvavökva, vökvaolían í olíurásinni er ekið beint af mótor/dælustöðinni til að láta strokka virka.
Hraði: Þjöppunarhraði loftsins miklu meira en vökvaolía, þannig að hækkun/fallhraði er misjafn og hægt sem svar. Með sömu hæð í 1,8 metra myndi raf-vökvakerfið taka um 45 sekúndur en loftvökvakerfið myndi taka 110 sekúndur.
Stöðugleiki: Raf-vökvakerfi knúið af vökva, hækkandi hraða einkennisbúningi, enginn hristingur; Og vökvavökvi hefur „loftaflfræðileg viðnám“, ytri hitastigið og olíumörkin er mismunandi, þjöppunarhlutfallið er ekki það sama. Hristing er óhjákvæmileg í því að hækka/falla strokka.
Olíunotkun: Almennt raf-vökvatæki þarf aðeins um það bil 8 lítra af vökvaolíu; Loftvökvabúnaður þarf yfirleitt 150 til 160 lítra af vökvaolíu. Og þegar litið er á vökvabúnaðinn, sérstaklega loftvökvaInngöngubíll lyfta, vegna þess að vökvaolían er geymd í strokknum og strokkinn er grafinn neðanjarðar, er skipti mjög erfiður og þarfnast dælueiningar til að vinna úr, sem gerir launakostnaðinn mjög hár. Rafvökvakerfi mun venjulega geyma vökvaolíu í jarðvegseiningunni/rafmagns stjórnunarskápnum, aðgerðin er mjög einföld.
Öryggi: Vegna þess að meginreglur tækjanna tveggja eru mismunandi, þannig að innri uppbyggingin er allt önnur. Raf-vökvinnInngöngubíll lyftaHægt að útbúa með vökvakerfi með inngjöf, sem er vökvabuffunartryggingarráðstöfun þegar hún fellur, og er hægt að útbúa með vélrænni lás, tvöföldum tryggingum. Ekki er hægt að útbúa loftvökva með vélrænni lokka og allir handleggirnir og bíllinn geta snúist 360 gráður áður en stimpla nær toppnum, sem er mjög óörugg fyrir hvaða aðgerð sem er.
Post Time: Mar-21-2023